万盛：西安叉车租赁行业的四个发展趋势 ：
，西安叉车租赁将会越来越受欢迎。据上海美欧亚中物流设备有限雄司总经理刘世宏先容，目前，西安叉车租赁业务遭到的影响较小，并且蕴躲着更大的市场机会。主要缘由：一是很多短少资金的企业大多接纳叉车租赁方式；二是经济情势不明朗的情况下企业更愿意租用叉车而不是购买；三是接纳租赁方式更能顺应企业的灵便经营，减少正在业务淡季时对资金的占用。
第二，国内主要生产内燃叉车和手动搬运车的局面将会有更大改变，将有更多的企业从事电动叉车的生产。正正在“转型升级”的诺力就是其中的代表之一。据悉，诺力占全球三分之一市场份额的手动液压搬运车每台售价约1000元，而电动搬运车耗费的原质料固然仅相当于2台手动车，但加上自主核心技术能卖2万~3万元。诺力雄司董事长丁毅表示，2009年，诺力将彻底握别以手动液压车为主“打天下”的历史，转向以全电动类产品、叉车为主的新型仓储设备制造专业企业。
第三，正在剧烈的市场竞争中，行业整合将不可制止。值得关注的是，外资企业已率先迈出了收购吞并的步调。2009年1月16日，凯傲团体雄司携手靖江宝骊叉车有限雄司和江苏宝骊团体有限雄司(以下简称宝骊雄司)正在江苏建立了一家合资雄司，进行经济型叉车的研发、生产和营销并提供售后办事。宝骊雄司的叉车业务将纳进新建立的凯傲宝骊(江苏)叉车有限雄司，由凯傲团体控股。作为凯傲团体的第四品牌，新雄司将以低本钱制造劣势专注于凯傲品牌组合尚未涉足的全球经济型叉车市场。
第四，考虑到中国事制造业大国，目前国内制造业仍大量使用人工搬运，加上农村落都市化过程的连续加快，种种要素证实国内叉车的市场空间还会连续放大。
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